2017年8月22日，2017年（第五屆）海外汽車市場準入制度與技術(shù)法規(guī)國際研討會在寧夏銀川召開。來自國內(nèi)外汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、檢測機構(gòu)、認證機構(gòu)和研究院所的130多位代表蒞臨參會，會議由中國汽車技術(shù)研究中心標準化研究所副總工程師傅劍華主持。

中汽中心標準所所長馮屹致開幕詞。他指出，我國“一帶一路”政策的不斷落實給我國汽車產(chǎn)品出口帶來許多新的機遇。馮屹希望行業(yè)專家積極響應(yīng)國家政策，組織建立汽車產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展聯(lián)盟，加大對發(fā)達國家以及“一帶一路”國家和地區(qū)標準法規(guī)、認證和檢驗監(jiān)管等制度的研究，有效破解國際貿(mào)易壁壘，加大力度開拓國際市場。

本次研討會邀請了“一帶一路”國家馬來西亞的汽車行業(yè)專家與會演講。馬來西亞運輸部道路運輸管理局（JPJ）的Azzaharin Allias先生以及馬來西亞汽車研究所（MAI）的Mohd Sharulnizam Sarip先生分享了馬來西亞汽車認證體系、標準法規(guī)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、新能源車輛等方面的發(fā)展動態(tài)。

美國是全球最發(fā)達的汽車市場，擁有全球最嚴苛的準入管理體系，從某種意義上說，成功進入美國市場代表著中國自主品牌“走出去”的巨大成功。本次研討會特別邀請了美國交通研究中心（TRC）的專家Jeffery W Sankey先生。Sankey先生介紹了北美汽車法規(guī)的演變以及當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)特點，各州的汽車法規(guī)的歷史演變，幫助參會專家深入了解美國的法規(guī)要求。

盧森康卓環(huán)球認證總監(jiān)Guy Lippert先生介紹了最新的歐盟汽車市場認證制度以及法規(guī)動態(tài)。歐盟的準入制度和法規(guī)體系是全球最為完善的機制之一，被全球其他地區(qū)如伊朗、東盟等廣泛借鑒，并且對我國的強標體系和技術(shù)內(nèi)容具有深刻影響。Guy Lippert先生從前瞻性的角度講解了歐盟在自動駕駛領(lǐng)域的認證要求。針對企業(yè)最關(guān)心的法規(guī)動態(tài)，重點介紹了近期涉及M類、N類車型的重要歐盟汽車法規(guī)的發(fā)展情況，尤其是WLTP（全球輕型汽車測試規(guī)程）、RDE（實際行駛排放）等相關(guān)輕型汽車歐盟排放法規(guī)，以及歐盟整車型式批準框架性技術(shù)法規(guī)2007/46/EC的最新發(fā)展動態(tài)和影響分析。除了認證體系內(nèi)的標準法規(guī)，還列舉了影響歐盟汽車行業(yè)以及汽車產(chǎn)品準入的其他相關(guān)要求，涉及領(lǐng)域包括信息通訊技術(shù)、無線充電技術(shù)以及歐盟數(shù)據(jù)保護等。

中汽中心標準所高級工程師謝東明先生詳細介紹了聯(lián)合國噪聲法規(guī)最新動態(tài)及中國的深度參與情況。謝東明首先介紹了WP.29 GRB（聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇 噪聲工作組）組織概況、工作內(nèi)容以及工作周期。中汽中心從2009年開始介入研究UN ECE R51噪聲法規(guī)，并進行多年的技術(shù)方案比對和驗證試驗工作。2016年1月，中國關(guān)于輕型客車、微型車的限值提案于正式寫入ECE R51法規(guī)并發(fā)布；2016年9月，GRB決定成立多工況噪聲ASEP非正式工作組，法國、中國擔(dān)任工作組主席，基本形成了重新修訂ASEP限值及測量方法的組織構(gòu)架，其目的是簡化并確定唯一的ASEP測量方法及限值，并將ASEP在1958年協(xié)定框架下強制實施，這標志著中國深入?yún)⑴c國際法規(guī)的制修訂和協(xié)調(diào)工作，為中國汽車行業(yè)在國際發(fā)聲以及中國汽車產(chǎn)品出口掃清法規(guī)壁壘做出具有里程碑意義的鋪墊。最后謝東明簡要闡述了中國在WP.29 GRB的技術(shù)規(guī)劃和其中的法規(guī)熱點。

長城汽車公司工程師吳瓊女士講解了南美洲市場汽車法規(guī)體系及最新發(fā)展趨勢。對南美洲各國的地理環(huán)境、市場特點、關(guān)稅政策和技術(shù)法規(guī)做出詳細解讀。該地區(qū)的法規(guī)體系和準入要求借鑒了歐美日的因素，吳瓊從法規(guī)制修訂機構(gòu)、認證主管機構(gòu)和法規(guī)體系方面對南美各國情況做出比對分析，并從安全、油耗、排放、特殊要求等方面對重點法規(guī)進行了介紹。以圖文形式展示了南美各國油耗、排放和安全法規(guī)的發(fā)展趨勢。

中汽中心情報所政研中心高級工程師沈慶先生介紹了我國汽車國際化政策最新趨勢及重點出口國市場和政策情況。我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展過程中，骨干自主品牌汽車企業(yè)積極調(diào)整海外市場發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進國際產(chǎn)能合作。關(guān)于我國汽車國際化政策現(xiàn)狀和最新趨勢，沈慶建議要規(guī)范汽車出口管理、提高貿(mào)易便利化水平，加強境外投資管理、完善金融服務(wù)體系，圍繞《對外貿(mào)易發(fā)展“十三五”規(guī)劃》等政府重要政策和指示實現(xiàn)全球化發(fā)展布局。

中汽中心標準所高級工程師朱毅先生就國際主流汽車市場技術(shù)法規(guī)的發(fā)展和特點進行了系統(tǒng)地的分析和介紹。朱毅首先對《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》重點內(nèi)容進行解讀，指出該文件對充分利用當(dāng)前“一帶一路”的良好機遇，擴大我國汽車出口提出了許多明確的要求，包括到2020年中國品牌汽車逐步實現(xiàn)向發(fā)達國家出口，到2025年，中國品牌汽車在全球影響力得到進一步提升。歐美一直是國際發(fā)達的主流汽車市場，朱毅對該市場的汽車產(chǎn)品準入管理制度和技術(shù)法規(guī)體系及特點做出闡述。此外，還分別對歐盟和美國汽車技術(shù)法規(guī)最新發(fā)展和對其他市場的影響等關(guān)鍵內(nèi)容進行了介紹，并對企業(yè)如何更好地應(yīng)對海外市場技術(shù)法規(guī)，最大限度規(guī)避各種風(fēng)險提出了具體建議。

從“一帶一路”國家馬來西亞到美國歐盟再到聯(lián)合國，本次研討會是一次覆蓋面較廣的汽車標準法規(guī)盛會。標準是市場有序發(fā)展的重要保證，只有“標準先行”才能使市場得以穩(wěn)定發(fā)展。在“一帶一路”和相關(guān)國家政策引領(lǐng)下，我國汽車企業(yè)和機構(gòu)只有放眼全球，積極開拓海外汽車市場，對汽車標準法規(guī)和準入要求進行充分研究，克服市場準入技術(shù)壁壘和障礙，才能實現(xiàn)中國汽車自主品牌走向世界的目標。

全國汽車標準化技術(shù)委員會秘書處

二〇一七年八月二十九日

附件：第五屆（2017年）海外汽車市場準入制度與技術(shù)法規(guī)國際研討會會議資料